冷再生機的經濟價值

摘要：通過對冷再生機施工的經濟、環保、質量等各方面，與傳統的道路維修方法進行分析比較，得出利用冷再生機施工的綜合社會效益，以推動中國公路事業的大力發展。

關鍵詞：冷再生；經濟效益；環境保護

隨著中國公路事業的迅猛發展，高速公路里程已達到4.1萬多公里，普通公路里程已達到190多萬公里，公路的大、中修任務也在不斷加重。各施工隊伍，對先進的技術及先進的筑路機械的需求也在不斷的加大，再生機既能提高工程進度又能降低工程成本費用。

在這里我簡單介紹一下冷再生機基層或底基層的施工工藝，在將要修建的舊路面上，按實驗提供的數據摻加碎石（骨料）、水泥、(或水泥+乳化瀝青)、（或發泡瀝青），利用再生機將原路面及外摻加劑原地銑刨拌和，之后用平地機整平，碾壓成形。

一、   較高的施工速度：

以WR2500冷再生機為例，它每一刀的施工的寬度為2.5米，正常情況下，每分鐘施工的前進速度為8—12米，每天冷再生機銑刨、攪拌料約7500—8000平方米，這樣的施工速度是非常可觀的；而傳統廠拌機攤的施工方法每天施工量也就是5000—6000平方米。提高了施工速度，就能夠縮短工期、節約施工費用、提高經濟效益。

二、   冷再生與傳統施工方法施工費用的比較：

我們地區筑路材料多以天然砂礫為主，其它材料與天然砂礫的價格也相差不多，所以就以天然砂礫為例，計算傳統工藝與冷再生工藝施工費用作為比較。

1、與公路道路相比較：公路道路大中修辦法一般為，在原舊路面層上修筑墊層、基層、鋪筑面層。而冷再生施工工藝修筑只需將原舊路面作為再生層（基層），在其上鋪筑面層。下表為每平方米各方案及各層費用比較：

1）、每平方米15CM天然砂礫價格：

35元/立方米÷(1÷0.18松鋪)=6.3元/平方米

2）、每平方米15CM水泥穩定砂礫價格：

70元/立方米÷（1÷0.18松鋪）=12.6元/平方米

3）、每平方米冷再生外加劑5%水泥費用：假定材料最大干密度為2.20T/立方米

1米×1米×0.20（銑刨深度）×2.2×5%×270元/T(水泥)=5.94元/平方米

4）、每平方米碎石費用：

1米×1米×0.20米（銑刨深度）×2.2×5%÷1.7（碎石松鋪密度）×50元/立方米（碎石單價）=0.65元/平方米

傳統大、中修與冷再生施工費用比較表

我們不難看出傳統修路方法費用要比冷再生施工方法的費用，在不計算水泥穩定砂礫運費的情況下，還要多出高達約5.31元/ M²的工程費用，這樣一各道路工程項目完工，用冷再生施工方法會節約一大筆工程費用。

2、與城市道路相比較：城市市政道路與公路道路還不相同，它要比公路道路還要多考慮施工后路面高程情況，其道路高度受城市建筑物的影響，高度不能有太多的變化，所以城市市政道路用傳統施工方法還得多出將舊路面材料清除運出的施工程序；而冷再生機施工正是利用原路材料，就地再生，能夠保證施工后路面高程與原路面高程不變。所以，傳統的城市道路的施工工期及工程費用更與冷再生施工方法不能相比了，

三、   環境保護：

公路事業的迅猛發展，也使各種天然筑路材料已日漸匱乏，而且在過量的開采筑路材料的同時，我們的生態環境也遭到了嚴重的破壞。對于城市道路維修，其清除的舊路材料也同樣嚴重的影響了周圍的環境，所以充分利用舊路材料進行舊路維修，是一種在保護環境的前提下，又大量的節約了工程費用。

四、   工程質量：

冷再生基層施工工藝在國外已有幾十年的歷史，在國內也有幾年的歷史。我們錦州公路處的冷再生施工隊伍至今已施工兩年，施工總面積62萬多平方米，經過長期的實驗數據積累和施工經驗的總結，冷再生基層的無側限抗壓強度及其耐久性，比同層、同厚度的天然砂礫的都要好，其施工質量得到了省、市各級領導的好評。

結束語

采用冷再生機進行基層及底基層施工，具有節約投資、保護環境、創造良好社會綜合效益等優點。它解決了一直困擾道路維修的維修投資費用的緊張、筑路材料日趨匱乏、過量的開采破壞了生態環境、廢棄的舊路材料污染了環境等問題，冷再生這種施工工藝無疑是符合我國公路事業發展的理想高設備。